ROSARIO: DESDE HOY RIGE EL AUMENTO DEL BOLETO DE COLECTIVOS

A partir de hoy el boleto del transporte urbano de pasajeros es más caro, es decir que cuesta 95 centavos. La novedad es probable que traiga algunos inconvenientes entre los usuarios ya que en los últimos días fue difícil encontrar tarjetas magnéticas, habida cuenta de que los comerciantes están a la espera de las nuevas que entrarán en circulación durante esta semana. “No tendría que ser así en absoluto, ya que las tarjetas convivirán unos diez días y se pueden usar todas las que estén en la calle, o en manos de los usuarios”, advirtió la secretaria de Servicios Públicos municipal, Clara García.

De este modo el servicio contará con dos tipos de tarjetas: una biviaje con un costo de 1,90 peso; mientras que habrá otra promocional que servirá para seis trayectos con un valor total de 5,40, es decir que cada traslado será de 90 centavos. Mientras tanto, el pago por medio de cambio justo que era de 80 o 90, según el horario, pasó a ser de un peso para todo el día, y los estudiantes abonarán su medio boleto a 40 centavos.

García remarcó que la tarifa rosarina sigue siendo la más barata de todo el país, aun contando el incremento que se estrena hoy. “Por ejemplo en Santa Fe cuesta un peso, pero después del incremento salarial el intendente está pidiendo 1,05; y lo mismo pasa en Córdoba donde cuesta 1,20, pero ahora se está hablando de nuevos incrementos”, destacó.

Para la funcionaria el nuevo boleto no se verá reflejado en una merma de pasajeros. “No, no creo que esto sea así, la verdad es que después de la crisis del 2001, la gente volvió a usar el colectivo y los usuarios crecieron en todos estos últimos años y nada indique que dejen de hacerlo. Además estamos hablando de un incremento razonable, no creo que se dejen de vender pasajes”, opinó García.

Una opción más
En otro orden, anticipó que es probable que en el corto plazo se implemente una tercera tarjeta para reemplazar a la actual de 3 pesos, y que cubra cuatro trayectos. “Estamos pensando que los usuarios tengan una opción más para viajar. Pero por ahora el Banco Municipal está haciendo sólo estas dos”, afirmó.

Así las cosas, las ahora viejas tarjetas magnéticas se podrán seguir usando sin inconvenientes porque la máquina canceladora descontará por centavos. Por ejemplo, si se presenta una de 1,50 pesos sin uso la máquina descontará 0,95, con lo que quedará un saldo a favor del pasajero de 55 centavos que podrá usar en otra oportunidad. Obviamente que para un nuevo viaje se deberá utilizar otro cartón, que podrá ser resto de uno antiguo o uno nuevo.

Pero además las antiguas tarjetas podrán consumirse por un lapso de 180 días, o incluso se podrán cambiar por efectivo en el Centro de Atención al Usuario del Banco Municipal, Santa Fe 1035.

Largo debate
El nuevo precio del viaje del transporte urbano es el resultado de una larga discusión entre el municipio, el Concejo Municipal, los empresarios del sector y también los choferes nucleados en la Unión Tranviaria Automotor (UTA).

Es que las tarifas están subsidiadas por el gobierno de la Nación, y en el caso de Rosario también por el municipio. Sin embargo, la puja por aumento salarial disparó los costos y ya desde fines del año pasado comenzó a ponerse sobre la mesa la posibilidad de incrementar la tarifa de los colectivos rosarinos. Claro que el nuevo boleto no nació sin pocos traumas. Es que en el medio hubo medidas de fuerza de los choferes de la UTA, que dejaron a pie a centenares de miles de rosarinos. A esa medida se sumó un paro de taxistas, por la supuesta agresión a uno de sus compañeros, medida que dejó a la ciudad sin transporte público.

En ese marco, el intendente Miguel Lifschitz intentó hacerse cargo personalmente de aumentar el pasaje, pero el Palacio Vasallo le negó las facultades especiales, y finalmente después de muchos años, el Concejo rosarino debatió el aumento: luego de argumentos a favor y en contra, y muchas chicanas, el incremento fue votado por 13 votos a favor contra ocho en contra.

Pero hubo más: ingentes gestiones de la Intendencia para que la Nación aumente los subsidios al gasoil destinados a Rosario, ya que estiman que no son equitativos con los que se otorgan en la ciudad de Buenos Aires, ni tampoco en Córdoba. Sin embargo hasta ahora la Nación no respondió a esta demanda.

Un capítulo aparte fueron las presiones del empresariado a cargo del servicio que ya desde el año pasado advirtió sobre la necesidad de que se incremente el boleto dejando en claro que el aumento no garantizaría un mejor servicio para los usuarios. El dirigente de la Cámara de Empresarios del Transporte Urbano de Pasajeros (Cetup), Rubén Rodríguez, no se cansó de repetir: “Con un incremento de centavos apenas servirá para pagar los nuevos salarios de los choferes, que la gente no espere coches nuevos, ni nada de eso”.

Más allá de la advertencia del empresario, los usuarios están ya reclamando mejoras en las frecuencias horarias, más colectivos en los barrios y mayor confort a la hora de viajar. Habrá que ver de qué modo se conjugan un boleto más caro con una mejora en el servicio del transporte urbano de pasajeros.