ROSARIO: LOS CADETES DE DELIVERY TENDRÁN CAPACITACIÓN OBLIGATORIA

Pizzas, medicamentos, empanadas, cajas, sobres y paquetes de todo tipo. Estas son algunas de las mercancías que trasladan los más de 6 mil delivery que, según se calcula, andan con sus motos por la ciudad. La cifra es estimada ya que hasta hoy no existe un listado pormenorizado de estos trabajadores, desde siempre criticados por su manera de conducir. Con la intención de regular el reparto a domicilio, el Concejo aprobó el jueves la reglamentación que propone, entre otras cosas, abrir un registro único de motos y cadetes, obliga a los patrones a proveerles elementos de trabajo, ordena capacitación en manipulación de alimentos y tránsito, y dispone multas para el trabajador pero también para la empresa que lo contrata (ver aparte). Ya se levantaron voces en contra.

La nueva ordenanza modifica la normativa que estaba vigente desde hace seis años pero que nunca se hizo efectiva. Impulsada por el concejal socialista Omar Saab, la actual (Nº7042) propone la inscripción obligatoria, como condición previa a su habilitación, de todos los vehículos afectados al reparto a domicilio. “A partir de la reglamentación del Ejecutivo, los cadetes contarán con 90 días corridos para inscribirse”, señaló Saab.

La Dirección General de Tránsito les extenderá dos obleas identificatorias a los vehículos habilitados, que podrán ser motocicletas, motonetas y motofurgones (sólo de tres ruedas) de hasta 200 centímetros cúbicos de cilindrada, pero no se aceptarán los modelos cross.

Este último aspecto colmó los ánimos de muchos cadetes que el sábado se reunieron para discutir la nueva ordenanza. Sergio Domínguez, vocero del grupo, se preguntó “por qué no podemos usar las motos cross que nos permiten circular por calles en mal estado. No son pocos los cadetes que las poseen y se van a quedar sin trabajo”, se quejó.

Además, los cadetes protestan contra un puñado de empresas que, según dicen, monopolizan el mercado y les cobran “muy caro la frecuencia”. Hasta 20 pesos por día en una actividad en la que tienen que trabajar unas 13 horas diarias “para que sea redituable”. Algunos confesaron ganar unos 1.200 pesos por esa cantidad de horas. Otros se llevan tanta plata a sus bolsillos como repartos hacen por día y todos subrayan que “las motos y sus arreglos van por su cuenta”.

No obstante, desde la Cámara de Cadeterías que agrupa a 150 empresas del rubro, Roberto Masarelli tildó a la iniciativa como “excelente. Estábamos esperando que se reglamentara esta actividad; ahora esto se va a tomar en serio, no va a trabajar cualquiera ni de manera informal”, remarcó.

MÁS OBLIGACIONES

Los artículos de la ordenanza detallan, entre otras obligaciones, que los rodados de los delivery deberán estar destinados “exclusivamente” a la actividad de transporte de alimentos o mensajería y poseer receptáculo de carga, un adminículo con el que los cadetes no tienen pocos problemas. “Nosotros antes de que lleven un pedido les explicamos cómo colocar las bandejas para que los platos lleguen bien presentados; si los cadetes doblan a mucha velocidad imagínense cómo llega una porción de canelones con salsa”, ejemplificó Héctor Duarte, vicepresidente de la cooperativa del Restaurante Rich.

Además, la nueva normativa indica que los comercios o empresas que se dediquen a la distribución por delivery deberán estar habilitados en su rubro por el municipio y que tanto el rodado como el empleado tendrán que contar con toda la documentación que exige Tránsito (licencia de conductor y no poseer antecedentes sobre transgresiones graves a las normas de tránsito, entre otros).

Este aspecto fue rescatado tanto por Carlos Ghioldi, desde el gremio de Empleados de Comercio, como por Juan Carlos Lamberti del sindicato gastronómico. Ambos gremialistas coincidieron en decir que no son pocos los negocios que no trabajan con todas las de la ley. No sólo no están habilitados, sino que en muchas mensajerías en regla, como en algunos comercios donde se reparten alimentos, muchos cadetes trabajan en negro.

La nueva reglamentación exige a los empleadores que provean a los conductores de la indumentaria y accesorios necesarios para salir a la calle: cascos reglamentarios, ropa con distintivos del comercio, fluorescente y adecuada para los días de lluvia. Y en caso de repartir alimentos, la indumentaria será clara, mantenerse limpia y pulcra, y sus distribuidores deberán contar con una libreta sanitaria que se actualizará cada seis meses.