ROSSI ASEGURA QUE SE LICITARÁN EN FEBRERO LOS CINCO TRAMOS DE LA AUTOPISTA A CÓRDOBA

El diputado nacional del Frente para la Victoria, Agustín Rossi confirmó que el llamado a licitación para los cinco tramos de la autopista a Córdoba se completará en febrero. En el presupuesto aprobado en la sesión maratónica de la semana pasada se afectaron 57 millones de pesos para comenzar a ejecutar los 245 kilómetros pendientes de realización. Según anunció Rossi, a ese monto inicial se sumarán luego 982 millones de pesos del Fondo Fiduciario Vial que demandarán la finalización de la obra. Sigue la incertidumbre con los plazos, ya que la obra debió adjudicarse en septiembre y completarse en el 2007. Todo está por verse.

Tras la postergación del primer cronograma de obra, Rossi trajo un nuevo anuncio. “El secretario de Obras Públicas de la Nación, José Francisco López, confirmó que la licitación de los cinco tramos estará lista para febrero”. El diputado kirchnerista afirmó que pese a que existen sólo 57 millones de pesos afectados en el presupuesto 2006 para la conexión vial, “está disponible un decreto de necesidad y urgencia del presidente para inyectar plata del Fondo Fiduciario Vial, en la medida que avance la ejecución de las obras”.

CALENTANDO MOTORES

El Foro Trascender, integrado por empresarios y comerciantes de Rosario, mostró su preocupación por la dilación en la finalización de la autopista. “Nada de lo que se anunció en el primer cronograma se cumplió; por eso tenemos pensado a principios de febrero consultar a los diputados nacionales por Santa Fe para saber en qué estado están obras que ya tienen cinco meses de atraso. Vamos a tocar todos los timbres que sean necesarios”, advirtió el titular del foro empresarial, Luis Nazer.

Si bien la caravana que hizo Trascender el año pasado “iba a ser la última” (se realizó el 10 de junio pasado y contó con la participación de 200 vehículos y la unión de empresarios cordobeses), el estado de alerta podría hacerlos volver a la ruta.

“Si todo va bien la caravana no se hace. Igual ya está programada para el 9 de junio del año que viene; pero las marchas no son sólo de protesta sino para verificar el estado de las obras”, se explayó Nazer.

Las idas y vueltas en torno al procesos licitatorio todavía estaban a la orden del día. A mediados de año , el ministerio de Planificación Federal, a cargo de Julio de Vido había definido un cronograma para adjudicar los cinco tramos pendientes de ejecución.

En teoría para fines de septiembre de este año estaba prevista la apertura de ofertas económicas, con 11 oferentes que ya habían quedado preadjudicados y con sus proyectos técnicos aprobados. Es más. Desde la repartición nacional habían estimado el inicio de todas las obras en simultáneo par fin del 2005.

Pero nada de esto pasó. A diez días de su renuncia al frente del Ministerio de Hacienda, Roberto Lavagna reveló lo que era un secreto a voces. “En materia de licitaciones para caminos hubo sobreprecios de hasta el 25% y hay en marcha una investigación en la Secretaría de Defensa de la competencia”, había advertido.

Las sospechas apuntan a una suerte de “coordinación” de distintos oferentes para participar en licitaciones públicas. “Se presentan dos o tres empresas y el que gana en una después no se presenta en la otra”, había advertido Lavagna en un seminario que se llevó a cabo en Rosario. “El Estado tiene sus lacras pero esta es una colusión de empresas”, había precisado al revelar que “el presidente tomó la decisión de frenar los contratos y por lo menos lleva ocho meses retomar el proceso”.

También había aclarado que “no sólo es un problema del Estado” sino de las empresas que participan de las licitaciones. De esta manera, la explicación oficial le había puesto por enésima vez punto muerto al proceso licitatorio de la autopista a Córdoba. Ahora habrá que esperar a febrero para saber si este nuevo cronograma termina siendo el definitivo.