RUTA 1: CIRCULAN ENTRE 8 Y 10 MIL VEHÍCULOS LOS FINES DE SEMANA

La circulación vehicular por la ruta 1, tanto por la densidad como por la velocidad, sigue siendo materia de preocupación para quienes residen en la zona y también para quienes eligen apelar a la prudencia para transitar por la vía provincial. La propuesta de convertir un tramo en avenida urbana, con cantero central y características similares a cualquier arteria que atraviesa una zona muy poblada de la ciudad, sigue en el plano de los proyectos, aunque con decisión de que se concrete. En eso coinciden autoridades provinciales y municipales. Ambas jurisdicciones manifiestan que la voluntad es de concretar la obra cuanto antes.

Desde Vialidad Provincial se informó que se realiza un trabajo de campo para relevar cuántos vehículos circulan en los tramos en que fue dividida la avenida para un mejor estudio, y cuáles son los sectores que presentan mayores complicaciones.

Tales relevamientos arrojaron un resultado conocido: los fines de semana es cuando el tránsito se multiplica, con más impacto en los días domingos cuando, a los vecinos que residen en la zona se suman los visitantes de fin de semana. El promedio es de entre 8 y 10 mil vehículos en esos dos días.

Un proyecto necesario
El titular de la repartición provincial Antonio Grbavac aseguró que “se trabaja en conjunto con la Municipalidad para desarrollar una avenida de doble traza con cantero central” y la intención es llegar a fin de año con los pliegos listos para la licitación.

El proyecto incluirá también la ubicación de las pasarelas que hagan más seguro el cruce peatonal por la avenida, elementos cuya construcción fue prometida luego de la muerte de una niña de 11 años en mayo pasado pero que se concretará en el marco del diseño general.

Por ahora no se habla de costos ni de plazos, pero se admite que el proyecto deberá incorporar a los vecinos porque en algunos casos la obra podría significar una afectación directa: “no es una ruta a campo traviesa, sino que está ubicada en el ejido urbano por lo que demanda evaluar la línea de edificación de las propiedades ubicadas en su recorrido”.

Aún así el funcionario consideró que “la obra se justifica sin ninguna duda; hay un montó de obras que se justifican así como hay muchísimas necesidades en un territorio que es muy extenso y en el que hay que avanzar en temas puntuales, como en este caso en que el gobierno ha tomado la decisión de avanzar”.

Buscando consensos
Por su parte, el secretario de Planeamiento municipal Gustavo Giobando señaló que “tenemos para firmar un acuerdo que propusimos extenderlo a la Comuna de Rincón para interactuar con ellos y chequear los requisitos que tiene que cumplir la ruta más allá de su diseño ingenieril”. El objetivo es que, cuando el proyecto esté terminado, exista acuerdo sobre cómo desarrollarlo, no sólo entre las jurisdicciones oficiales sino también con los vecinos.

El funcionario admitió que la zona urbana que atraviesa la ruta “ha crecido con cierto desorden. El damero, que es la referencia permanente de la planta urbana consolidada, no está presente”, cuestión que suma al necesario debate previo a la ejecución del proyecto.

Hasta el Km 5.5

El presidente de la vecinal Colastiné Norte antonio Yapur señaló que “nuestra opinión es que la remodelación de la ruta 1 es necesaria y que tiene que ser consensuada con los vecinos de esta zona, de Villa California y San José de Rincón”. Pero además consideró que debe tener calles distribuidoras que permitan el libre tránsito de los habitantes de la zona, y “debe construirse hasta el Km 5.5 es decir hasta por lo menos la segunda entrada a Rincón y no hasta el Km 4.5 como se propuso en un principio”.