SAINZ GANÓ EL RALLY DE ARGENTINA

Finalmente, se le dio a Carlos Sainz. El español, una vez más, volvió a demostrar lo bien que le caen los caminos cordobeses. Inteligente, supo aprovechar el abandono de Marcus Gronholm. Y con un rendidor Citroen Xsara terminó ganando ayer el rally de Argentina.

Sainz, uno de los pilotos preferidos por la gente, se adjudicó la competencia con una ventaja de 1m 32s5/10 sobre su compañero de equipo, el francés Sebastien Loeb, quien con este resultado amplió la ventaja al frente del campeonato. En la tercera posición terminó el belga Francois Duval (Ford Focus), a 4m 23s 5/10 del ganador.

Es la tercera vez que el español consigue la victoria en Argentina (las anteriores fueron en 1991 y 2002). Además, se convirtió en el piloto con más triunfos en el Mundial (26), superando por uno al escocés Colin McRae.

La última jornada, con prácticamente todo definido, arrancó bien temprano en el Valle de Punilla. Loeb comenzó con un rápido andar, tratando de descontar la ventaja de 1m 36s 2/10 que llevaba Sainz tras la segunda etapa. Y se adjudicó el especial 22 (Villa Carlos Paz-Cabalango), descontándole 12 segundos al líder. Pero el español aceleró y mantuvo la diferencia en el parcial siguiente (Tanti-Cosquín). Lo mismo sucedió en el prime 24 (Cosquín-Villa Allende).

Pasado el mediodía, en Traslasierra, se desarrollaron los últimos dos especiales. Con dos tramos símbolo de la competencia. Harri Rovanpera (Peugeot 307) se adjudicó el prime Nº25 (Mina Clavero-Giulio Césare, de 24,69 kilómetros). Sainz fue tercero. Y Loeb, pensando en la punta del campeonato, terminó quinto.

El cierre oficial de la carrera fue con el espectacular parcial Nº26 (El Cóndor-Copina, de 16,77 km). Ante una multitud que desafió el frío cordobés, el más rápido volvió a ser Rovanpera, superando a Loeb y Mikko Hirvonen.

Por otra parte, Luis Pérez Companc terminó como el mejor argentino clasificado, ocupando el sexto lugar de la general con un rendidor Peugeot 206. Otro que anduvo bien es Gabriel Pozzo. El cordobés, con un Subaru Impreza atendido por los hermanos Barattero en Almafuerte, se adjudicó el competitivo Grupo N4, relegando a muchos de los habituales protagonistas del Mundial.