SANTA FE APORTARÁ $8,9 MILLONES PARA SUBSIDIAR A LA AEROLÍNEA ROSARINA SOL

La provincia decidió subsidiar el combustible durante tres años a la compañía local Sol SA Líneas Aéreas, para lo cual destinará en ese lapso 8,9 millones de pesos en forma escalonada, mientras que la empresa invertirá 4 millones de dólares, el 80% de los cuales los desembolsará al inicio de la operatoria. El gobernador Jorge Obeid firmará hoy un convenio con la firma rosarina que luego remitirá a la Legislatura para su aprobación. Si el proyecto se concreta, Rosario contará con servicios de vuelos diarios hacia Buenos Aires, Córdoba y desde Santa Fe hacia Buenos Aires y Rafaela.

La rúbrica del acuerdo que hoy firmará Obeid con las autoridades de la empresa y el presidente del directorio del Ente Administrador del Aeropuerto Internacional de Rosario, Esteban Borgonovo, fija el compromiso de la provincia de subsidiar por tres años el combustible que utilice la compañía Sol, en tanto que ésta se obliga a prestar el servicio aéreo de transporte en la región teniendo como base la aeroestación local. Se destinarán en forma decreciente y anual, $3,52 millones en el primer período; $ 2,83 millones en el segundo y en el tercero, $2,53 millones.

El convenio establece con precisión un esquema primario de rutas y frecuencias: cuatro vuelos diarios Rosario-Buenos Aires, dos diarios Rosario-Córdoba y dos salidas diarias Santa Fe-Buenos Aires con extensión a Rafaela.

En este último caso, como la ciudad del oeste provincial sólo cuenta con un aeroclub con pista de menores dimensiones que las de los aeropuertos provinciales, en un primer momento las aeronaves aterrizarían con menor peso y luego el gobierno acondicionaría la pista para que no existan limitaciones.

Aunque desde el sector público y privado presumen que sólo se trata de pasos formales, el acuerdo se firmará ad referéndum de la Legislatura, y si ésta lo aprueba, la provincia publica un extracto del convenio firmado con Sol SA Líneas Aéreas. A partir de allí se abre un período de 30 días en el cual cualquier interesado puede presentar ofertas, sólo que deben igualar o superar a la de Sol. “Si no aparecen interesados o el que se presente no califica, cobra plena vigencia el acuerdo con Sol SA”, dijo Borgonovo.

De todos modos, para el director de Sol SA, Gustavo Cebreiro, “es difícil de igualar una propuesta de una compañía que se radique en Santa Fe y que tenga su central de operaciones, mantenimiento y reservas en Rosario”.

Por otra parte, Sol viene realizando gestiones hace casi dos años con la provincia por este tema y según precisó Cebreiro “la empresa ajustó al máximo sus números para responder a la demanda del gobierno”.

Si bien prácticamente se da por hecho que la de Sol será la única oferta, la provincia toma los recaudos legales necesarios propios de adjudicaciones de este tipo. “Si apareciera otro interesado y cumple los requisitos se da la compulsa entre las empresas y la provincia después decide a quién le otorga el subsidio”, aclaró Borgonovo.

Empresarios y turismo
El convenio entre la empresa y el gobierno establece las rutas de cabotaje en la región, las frecuencias, y deja abierta la posibilidad de que en verano -temporada baja para el servicio corporativo y alta para el turismo- la empresa pueda operar otras rutas.

En este caso, la compañía ya planea vuelos hacia la costa atlántica (Mar del Plata y Villa Gesell) y también a Uruguay (Montevideo y Punta del Este). En este último caso, la oferta vendría a ocupar el hueco que dejó la compañía Uair, que este año se retiró del mercado rosarino y que realizaba vuelos hacia los mismos destinos en Uruguay.

“Estas son operaciones previstas que equilibran el negocio”, dijo Cebreiro, quien apuntó que si todo sale como prevén -y una vez superadas las instancias formales- la compañía estaría en condiciones de operar entre los 90 y 120 días después de rubricado el acuerdo.

Desde la empresa indican que éstos son los tiempos que demandan los chequeos, las habilitaciones y la capacitación de los pilotos y la tripulación.

La aerolínea volaría con aviones de origen sueco Saab 340. Ya tienen avanzadas las negociaciones con esta compañía e incluso firmaron actas de intención para la compra a través de leasing. Se trata de aeronaves turbodiesel con capacidad para 34 pasajeros.

Sol SA invertirá 4 millones de dólares en este proyecto, de los cuales el 80% se desembolsarán al inicio de la operatoria. Por otra parte, aseguraron que la puesta a punto de los talleres para el mantenimiento y reparación de aeronaves generará mano de obra local, ya que estarán asentados en Rosario.