SE DEFINIÓ LA RELOCALIZACIÓN DEL PUERTO

El titular del Ente Administrador del Puerto, Fabio Arredondo, indicó que se tomó una decisión respecto del proyecto de relocalización y ampliación de la estación fluvio-marítima.

Por unanimidad, en la reunión del pasado lunes del consejo administrador se decidió elegir la alternativa sur -conocida por los expertos como posición G- entre las tres que había identificado el estudio de consultoría encargado por el Ente y financiado con recursos del Fonplata.

El punto elegido está dos kilómetros al sur de la salida del Canal de Acceso.

Además, Arredondo adelantó a LT10 que “las características del nuevo puerto va a ser de agrograneles, nosotros tenemos en las actuales instalaciones 20 hectáreas que quedan desafectadas del Master Plan para uso portuario, en las cuales pensamos desarrollar una Terminal de contenedores, por lo que el puerto nuevo se utilizará para la exportación de agrograneles”.

Arredondo destacó que el Ente de Administración ya elaboró la resolución respectiva, que oficializa la decisión asumida por la totalidad de los representantes de los diferentes sectores que integran el consejo de administración.

El funcionario subrayó que el Ente comunicará su decisión en forma inmediata al gobernador Jorge Obeid, quien -según explicó- tiene en definitiva la última palabra.

Recordó que la elección se apoya en la identificación de ventajas y desventajas, debilidades y fortalezas de cada una de las tres chances para mudar el puerto.

La resolución del Ente da por presentado el informe parcial N° 2 de la consultora Coinre, y en su tercer artículo elige la alternativa sur, posición G, ubicada “entre los Km 579 y 584, en la zona denominada Paso Tragadero -margen derecha, de la red troncal navegable del Río Paraná- para la readecuación y/o ampliación del Puerto Santa Fe”.

El siguiente artículo da por finalizada la denominada etapa A de anteproyecto e inicia la B, es decir, propicia el traslado mediante estudios con mayor nivel de detalles.

CONSULTORES

La unión transitoria de empresas que conformaron Coinre -Consorcio de Integración Regional- realizó los trabajos de estudio del traslado del puerto de Santa Fe a la vía principal de navegación del río Paraná. Está constituida por cuatro firmas: dos de ellas, españolas, y otras dos, argentinas.

Ineco SA y Alatec Ingenieros, Consultores y Arquitectos son la parte europea de la UTE, y las argentinas son Serman y Asociados SA y PSI Sociedad Civil de Asesoramiento.

El Estado ibérico, a través de Renfe, es uno de los accionistas de Ineco, firma especializada en transporte y logística, mientras que Alatec tiene su especialización en temas portuarios.

Serman es una consultora radicada en Capital Federal, que se dedica a cuestiones de transporte, puertos, vías navegables y obras hidráulicas, mientras que PSI hace hincapié en lo comercial, con experiencia en la evaluación de proyectos.

Entre los antecedentes expuestos, las dos españolas más Serman realizan el plan director del puerto de Comodoro Rivadavia. Además, Serman y PSI tuvieron antes a su cargo otros trabajos de consultoría para el Ente Administrador del Puerto de Santa Fe.

FINANCIACIÓN

Coinre cotizó su estudio de factibilidad por 555.317 dólares, que ha financiado un crédito del Fonplata, Fondo Financiero para la Cuenca del Plata, operación que fue respaldada por la ley N° 12.108.

El crédito tiene una tasa de 2,5 puntos por año, con un plazo de amortización de 8, si no se utiliza el segundo préstamo de inversión. En cambio, si se utiliza su segundo tramo para financiar con estos recursos el traslado, el préstamo pasa a tener un plazo de amortización mucho mayor, de 15 años, y por 25 millones de dólares.

Cabe señalar que esta posibilidad necesita de una previa conformidad del Fonplata con el estudio que llega ahora a su fin, así como una nueva aprobación legislativa para extender el aprovechamiento de esta línea de financiación.

LAS ENTIDADES PARTICIPANTES

El consejo directivo del Ente de Administración del Puerto lo componen todas las fuerzas que integran la actividad portuaria y de la producción.

Estos consejeros “dejan constancia en acta que sus mandantes Unión Industrial de Santa Fe (sector importadores); Cámara de Comercio Exterior (exportadores); Municipalidad de Santa Fe, Unión Ferroviaria (sector de los trabajadores que actúan en el ámbito portuario), Cámara de la Industria del Petróleo (sector Terminales), Asociación de Usuarios y Prestadores de Servicios del Puerto de Santa Fe (sector prestadores de servicios a las mercaderías y/o buques), Confederación de Asociaciones Rurales de la provincia de Santa Fe -Carsfe- (sector productores), Centro Marítimo de Rosario (sector empresas transporte por agua y/o agencias marítimas) y la Bolsa de Comercio de Santa Fe, en su carácter de miembro observador, propician la elección de la posición PG (Sur)”, para el traslado del puerto, dice la resolución elevada al gobernador Jorge Obeid, quien formalmente deberá tomar tomar la decisión final.