SE FIRMÓ EL CONVENIO PARA INICIAR OBRAS FERROVIARIAS EN LA PICASA

El acta de inicio de la obra se suscribió en Aarón Castellanos entre la empresa constructora Iecsa SA y la Secretaría de Transportes de la Nación, que depende del Ministerio de Planificación —representada en la ocasión por Hugo Alvarez Picasso—, quien tendrá a su cargo el monitoreo de las etapas en que se hará el trascendente trabajo.

El documento por el cual cada una de las partes intervinientes asumen sus respectivas responsabilidades y que da el puntapié inicial a la obra fue recibido con júbilo por los presidentes comunales de ambas localidades, las más afectadas durante años por la problemática de las inundaciones originadas por el desborde de La Picasa.

DATOS TÉCNICOS

Los trabajos de recuperación de la infraestructura ferroviaria comprenden un tramo de 14,5 kilómetros, con un ancho de coronamiento del pedraplén de siete metros de altura en la parte superior y un volumen de piedras a mover de unas 850 mil toneladas, que se extraen de una cantera ubicada en la localidad de La Yapa, en la provincia de San Luis.

Los durmientes que se colocarán son de hormigón y reemplazarán a los tradicionales de quebracho. Además, de las dos vías férreas que existen sólo se podrá recuperar una. Los empalmes que se efectuarán en los rieles serán soldados con un moderno sistema termoeléctrico.

Está proyectada la construcción de un puente en el sector más bajo para el paso del canal aductor de la estación de bombeo sur, adonde se prevé que llegan unos 30 vagones por día de 50 toneladas cada uno. La piedra se distribuye con camiones roqueros al igual que en la ruta nacional 7, que está en plena ejecución.

El plazo de realización de la obra es de 26 meses y su costo está previsto en unos 145 millones de pesos, de los cuales la mitad proviene de una parte del crédito otorgado por la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el resto de un desembolso que estará a cargo del gobierno nacional. El obrador está ubicado en Aarón Castellanos, donde realizarán sus actividades alrededor de 35 personas especializadas en distintas disciplinas relacionadas con la obra y se piensa tomar a unas 30 personas residentes en esa localidad. Según las proyecciones técnicas realizadas hasta el momento se estima que las vías quedarán elevadas en una cota de 104,5 metros, en relación al cero que es el nivel del mar.

SALIR DEL AISLAMIENTO

Con la puesta en marcha de los trabajos de las vías del ferrocarril, que corren paralelas a la ruta nacional 7, se completan las obras necesarias para sacar a lo que se denomina como el sur-sur santafesino del aislamiento a que fue sometido por las inundaciones de la laguna La Picaza, donde desde 1987 se incrementaron los avances del agua sobre los campos productivos hasta llegar a cubrir más de 65 mil hectáreas. La ruta 7 fue también tapada en el tramo Aarón Castellanos-Diego de Alvear a lo largo de unos 15 kilómetros y las vías en igual medida.

Esa situación afectó al sector productivo, comercial y social de una amplia zona que llegó a sumergirse en una grave crisis, que más allá de lo económico se extendió a todos los aspectos sociales.

La ceremonia para firmar el acta entre el Estado y la empresa constructora contó con la presencia de los jefes comunales de Aarón Castellanos, Osvaldo Bonino, y de Diego de Alvear, Natale Liguori; el diputado provincial Gustavo Deheza, y Alfredo Raparo, titular de la Unidad Ejecutiva de Recuperación de Zonas Anegadas de la cuenca La Picasa.

Al término del acto, Bonino destacó que veía “con alegría que después de tanto tiempo se van a recuperar las vías de comunicación entre los dos pueblos, como también la gran cantidad de campos afectados por el fenómeno. Esto representa que podemos volver a confiar, recuperar la fe y la esperanza de vivir en el pueblo donde nacimos y convivimos cada día”.