SE INVERTIRÁN CERCA DE 32 MILLONES DE PESOS PARA CONSTRUIR EL PUENTE SOBRE EL ARROYO LEYES
Pasado mañana, a las 10, en la Casa Gris se llevará a cabo la licitación para la construcción del puente y accesos sobre el arroyo Leyes, con una inversión cercana a los 32 millones de pesos y 18 meses el plazo de ejecución.
Sobre la base de los estudios realizados por la dirección provincial de Vialidad, un apoyo de la facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas de la Universidad Nacional del Litoral y tareas de empresas privadas contratadas para los estudios de suelos, se ha proyecto un puente de 453 metros de longitud en una nueva traza aguas arriba de su actual emplazamiento, obras de protección y conexas y sus correspondientes accesos pavimentados.
El gobierno nacional cambió el destino de los fondos de financiamiento externo de la obra (BIRF), quedando la misma sin posibilidad de ejecución. Sin embargo, el Ejecutivo provincial, decidió encarar la obra con fondos propios.
El objeto de la misma es reemplazar un puente de hormigón armado existente, que en razón de su insuficiente luz ha sufrido el efecto de socavaciones en cada crecida importante del arroyo Leyes ocurrida en los últimos 20 años.
La comunicación vial actualmente se produce a través del puente complementado en su extremo sur mediante uno similar metálico tipo “Bailey”.
La magnitud del cauce del arroyo Leyes se ha incrementado producto de las modificaciones naturales originadas por las crecidas del río Paraná, del cual deviene su caudal.
Las pilas y falsos estribos poseen fundación indirecta mediante cuatro pilotes de gran diámetro con un cabezal de vinculación, sobre el cual apoyan las vigas de la superestructura.
En el caso de los falsos estribos, se han utilizado muros en marco cerrado para el confinamiento lateral de los terraplenes de acceso.
Consta de cuatro vigas longitudinales prefabricadas postensadas con losa tablero de hormigón armado y postensado, unidas mediante viguetas transversales de hormigón armado.
Las defensas del tablero se han optimizado para mejorar las condiciones de seguridad en el tránsito.
Se han proyectado aproximadamente 2.430 metros de accesos al puente con un ancho de zona de camino de 100 metros, que se ensancha en la zona de protección de falsos estribos en concordancia con los espigones-guía (obras de encauzamiento y protección).
Por otra parte, se han estudiado los accesos laterales con alcantarillas de caño para los desagües, pavimentándose dos accesos de comunicación entre ambas trazas de la ruta provincial N° 1 “Teófilo Madrejón”.
Asimismo, se previó la pavimentación de las banquinas en las zonas más altas de los accesos al puente.
El puente existente en la cual traza de la RP N° 1 “Teófilo Madrejón” sobre el arroyo Santa Rita se mantiene como conexión vial en el área de accesos.
En los estribos del puente, se han proyectado obras de encauzamiento y protección denominadas “espigones-guía”, con cobertura flexible de hormigón sobre geotextil.
Se ha proyectado el cegado del arroyo Santa Rita mediante operaciones de refulado con colocación de geotextil en la interfase con el terraplén de material cohesivo y la construcción de pantallas de impermeabilización mediante inyecciones en el terreno, ubicadas sobre la zona de cierre aguas arriba y abajo del terraplén a construir.
Se prevé la demolición del puente existente sobre el arroyo Leyes y la remoción de materiales de relleno ubicados sobre el cauce en la margen sur de dicho viaducto.
El escurrimiento de los excesos hídricos pluviales se encauza mediante los desagües laterales hacia el arroyo Leyes.
Se ha proyectado la iluminación de los accesos y el puente. El plazo de ejecución de las obras es de 18 meses calendario.
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