Se licita la transformación de avenida Blas Parera

El intendente José Corral participará en Buenos Aires de la apertura de sobres para los trabajos que tienen un presupuesto oficial de 15 millones de dólares. La obra consiste en la construcción de un carril exclusivo para transporte público de pasajeros urbano y metropolitano en el centro de la traza -en ambos sentidos de circulación-, además de ciclovía en una de las márgenes, entre otras mejoras.
El intendente José Corral participará, hoy a las 15, de la apertura de sobres de la Licitación Pública Nacional Nº 1/2015 del Proyecto de Transporte Urbano para Áreas Metropolitanas (Ptuma), denominada “Corredor Metropolitano Norte – Refuncionalización de la Avda. Blas Parera”.
Los trabajos -que contarán con financiación del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF)- implican la transformación total de un tramo de unos 6 kilómetros de Blas Parera, y demandarán una inversión de unos 15 millones de dólares.
La apertura de las propuestas de las empresas interesadas en ejecutar los trabajos tendrá lugar en el Salón Presidente de la Unidad Ejecutora Central del Ministerio de Interior y Transporte, ubicada en 25 de Mayo 145, Piso 2 de Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

De qué se trata

Las tareas a licitar consisten en la reformulación total de los 5,7 kilómetros de avenida Blas Parera que van entre Teniente Loza y Fray Cayetano Rodríguez. Los trabajos permitirán la concreción de un carril exclusivo para pasajeros del transporte urbano y metropolitano, en ambos sentidos de circulación, dando origen así en Santa Fe al sistema que se denominará “Metrofé”.
Según se explica en el pliego, “a los fines de no generar un compromiso sistemático en los giros a la derecha desde Blas Parera, está previsto que los carriles exclusivos se desarrollen en la calzada central”. Y también se aclara que “en virtud de que los colectivos sólo tienen puertas sobre el lado derecho, se prevé el desarrollo de isletas para el ascenso y descenso de pasajeros hacia ese costado en cada uno de los carriles”.
En esas isletas se alojarán tanto los refugios para pasajeros del transporte público, como los bancos y otros equipamientos complementarios (cestos de residuos, carteles dinámicos del sistema Cuándo Pasa, cámaras de seguridad, iluminación especial).
Simultáneamente, el proyecto involucra el desarrollo de una ciclovía de doble sentido de circulación a ubicarse sobre la vereda oeste.