SE LLAMARÁ A LICITACIÓN PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO DE AUTOPISTA DE LA RUTA 168

Esta semana se publicará el llamado a licitación para la contratación de las consultoras que deberán realizar el proyecto ejecutivo de la doble vía de la ruta Nº 168 desde el Túnel Subfluvial hasta el puente sobre el río Colastiné. En tanto, el 6 de septiembre, tal como lo anunció el Gobernador de Entre Ríos, Jorge Busti, se abrirán los sobres con las respectivas propuestas.

La obra, que demandará una inversión de 60 millones de pesos, responde a un pedido de los Gobernadores de la Región Centro al Presidente Néstor Kirchner, quien la incluyó en el Presupuesto de este año. La ejecución de la doble vía en los 13 kilómetros que unen el acceso al Túnel con el puente Colastiné completará la autopista en toda la extensión de la ruta, considerada emblemática para el desarrollo de la infraestructura vial de la región.

Consultado al respecto, el Ing. Jefe de Vialidad de Santa Fe, Marcelo David, confirmó que esta semana se publicará el respectivo llamado a licitación para la realización del proyecto ejecutivo que, con un presupuesto de $500.000, deberá estar listo en 150 días.

Cabe recordar que el Gobernador Busti, en el marco del II Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, realizado la semana pasada en la ciudad de Rosario, habló del tema con su par santafesino, Jorge Obeid, tras lo cual anunció que el 6 de septiembre se licitará la realización del proyecto ejecutivo.

LAS OBRAS DE REPAVIMENTACIÓN REGISTRAN UN AVANCE DE CASI EL 80%

Por su parte, el Secretario Técnico de la Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos, Jorge Rodríguez, hizo saber que en tres meses debería finalizar la obra de señalización y repavimentación de la ruta 168.

El funcionario, que está a cargo de la supervisión de la obra, recordó que, por 9,6 millones de pesos, la empresa Losi S.A. lleva adelante, con un grado de avance de 80%, la realización del fresado de la carpeta asfáltica existente, bacheo de transitabilidad, construcción de nueva carpeta asfáltica de rodamiento, reparación y consolidación de banquinas, mantenimiento de toda la traza completa, reparación de obras menores en puentes y aliviadores y reposición, completamiento y modernización de la señalización horizontal y vertical.

Las tareas tenían originalmente una inversión prevista en 7,7 millones de pesos. No obstante, producto de las redeterminación de los precios contractuales, y a una modificación de la pendiente con el fin de preparar la ruta para la doble traza, asciende hoy a alrededor de 9,6 millones de pesos.

“A lo largo de 18 kilómetros se ha dividido la obra en dos tramos a los efectos de la cancelación de los certificados de obra. El tramo I se desarrolla desde la junta de comienzo del puente principal –sobre Laguna Setúbal, en Santa Fe – hasta el acceso al campamento La Guardia de la Dirección Nacional de Vialidad en la intersección con la Ruta Provincial N° 1”, explicó Rodríguez, al tiempo que señaló que “es amortizada en partes iguales entre las direcciones de Vialidad Nacional y Provincial de Santa Fe”.

El tramo II, en tanto, comprende la traza que va desde La Guardia hasta la línea de casillas de peaje del lado de Santa Fe del Túnel Subfluvial. Esta obra “es pagada en un 50% por la Dirección Nacional de Vialidad y el 50% restante – en partes iguales – entre las provincias de Santa Fe y Entre Ríos”, refirió.

Tras confirmar que “se está trabajando normalmente”, el funcionario precisó que la primera sección tiene un avance de obra del 73,36 %, mientras que en la segunda el grado de avance es del 78,98 %.

“Este mes se están realizando tareas de fresados parciales, bacheo con mezcla bituminosa, ejecución de carpeta asfáltica, colocación de barandas metálicas y señalización vertical”, explicó Rodríguez.

EL RESTO DE LA DOBLE VÍA

El funcionario consideró oportuno recordar que, en forma simultánea a la repavimentación de la ruta, se desarrollaron trabajos previos a la ejecución de la doble vía de circulación con calzada de hormigón entre La Guardia y el Puente Colastiné. “Se trata de obras de refulado de arena, compactación y construcción de terraplenes”, precisó. La inversión prevista supera los 13 millones de pesos.

Luego de problemas contractuales con la empresa responsable de la obra, se decidió finalmente rescindir el contrato y ahora se llamará nuevamente a licitación para ese tramo de la doble vía.