SE PONE EN MARCHA LA LICITACIÓN DEL TRANSPORTE

Desde el próximo martes y durante cuatro meses estarán en venta los pliegos del nuevo sistema de transporte, que se implementará recién a mediados del 2006. Lo confirmó ayer la municipalidad, el mismo día que las cámaras nacionales del sector y la UTA acordaban en paritaria incrementar un 25 por ciento los salarios de los choferes. “Esto modifica nuestros costos, no sabemos cómo lo vamos a absorber”, reconoció a Rosario/12 el presidente de la Cámara de Empresarios del Transporte Urbano de Pasajeros (Cetup), Nelso Manenti para quien la solución “hay que buscarla en conjunto con el municipio, agotando todas las instancias pero de no haber más subsidios, habrá que pensar en retocar la tarifa”. La secretaria de Servicios Públicos, Clara García adelantó a este diario que hoy mismo se pondrá en contacto con los propietarios de los colectivos para encontrar una solución al incipiente conflicto que no implique aumento del boleto.

García, en su doble condición de secretaria de Servicios Públicos y presidenta del Ente del Transporte confirmó ayer que desde el martes próximo se podrán adquirir los pliegos (tiene un valor de 20 mil pesos, otros 20 mil hay que pagar de garantía y hay que desembolsar otros 35 mil para impugnaciones) para participar de la licitación, que se extenderá por siete años con opción a prórroga por otros cinco.

El 10 de setiembre se abrirá el primer sobre de los participantes del proceso licitatorio que contiene los antecedentes y las características jurídicas y económicas del oferente. Dependiendo de la cantidad de participantes, de las impugnaciones que se hagan y del tiempo que le lleve a los funcionarios analizar el contenido del sobre se fijará la fecha de la apertura del segundo sobre con la oferta económica.

“Pensamos que estaremos adjudicando y poniendo en marcha el nuevo sistema entre comienzos y mediados del 2006”, vaticinó la secretaria de Servicios Públicos quien precisó que la intención del Ente “es mantener la denominación de la mayoría de las líneas porque la nomenclatura es un factor clave para los usuarios. De todas formas al haber nuevos recorridos, habrá algunas modificaciones”.

De acuerdo al pliego aprobado a fines del año pasado por el Concejo Municipal, la ciudad se dividirá en cinco zonas ‑una de las cuáles quedará en manos de la Semtur (ver recuadro)‑ permitiéndose a un mismo grupo empresario manejar como máximo dos áreas.

Habrá además cinco tipos de recorridos: de ronda (líneas que comunican distintos sectores, evitando el paso por el centro), barriales, distritales (líneas que comunican a cada uno de los cinco distritos periféricos), interdistritales (líneas que comunican dos distritos diferentes, pasando por el área central) y de enlace (comunican a los barrios más periféricos, con los puntos de transbordo donde confluyen una o varias líneas). Existirá además la posibilidad de hacer trasbordos a tarifa diferencial y habrá servicios diferenciales.

El máximo de antigüedad permitido para los colectivos será de 10 años, pero cada empresa no podrá tener un promedio superior a los seis años del total de su flota en los dos primeros años de la concesión.

García dijo ser optimista sobre la cantidad de empresarios que participarán de la licitación, aunque de Rosario sólo uno -Agustín Bermúdez- está en condiciones económicas de presentarse.

La secretaria de Servicios Públicos se reunirá hoy con la Cetup. Analizará el escenario abierto tras el aumento del 25 por ciento de los sueldos de los choferes acordado anoche. Los empresarios pedirán más subsidios -que de hecho tendrán para comprar el gasoil a precio diferencial- como condición para no reclamar aumento de tarifa.