SE POSTERGÓ LA LICITACIÓN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO PUENTE SOBRE EL ARROYO LEYES
El gobierno de la provincia de Santa Fe postergó la licitación para la construcción de un nuevo puente sobre el Arroyo Leyes, que tendrá un presupuesto de 32 millones de pesos.
El acto de apertura de los sobres licitatorios que se tenía que realizar hoy en la Casa Gris, se pospuso para el 17 de diciembre.
En tanto, productores de la localidad de Santa Rosa de Calchines anunciaron que presentarán un recurso de amparo para detener la iniciativa del gobierno, al considerar que afectará intereses locales.
El pasado mes de octubre, el ministro de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Ing. Edgardo Berli, confirmó que “la provincia encarará con fondos propios la obra de reparación del puente sobre el Arroyo Leyes ante la imposibilidad de realizar los trabajos con financiamiento del Banco Mundial”.
Berli justificó la decisión en el hecho que “durante las últimas licitaciones se han obtenido ofertas ventajosas para la provincia, en muchos casos menor a lo estipulado”, por lo cual “se decidió realizar un nuevo llamado esperando iguales resultados”.
ESTUDIOS PREVIOS
Sobre la base de los estudios realizados por la dirección provincial de Vialidad, un apoyo de la facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas de la Universidad Nacional del Litoral y tareas de empresas privadas contratadas para los estudios de suelos, se ha proyecto un puente de 453 metros de longitud en una nueva traza aguas arriba de su actual emplazamiento, obras de protección y conexas y sus correspondientes accesos pavimentados.
El gobierno nacional cambió el destino de los fondos de financiamiento externo de la obra (BIRF), quedando la misma sin posibilidad de ejecución.
Sin embargo, el gobierno de la provincia de Santa Fe, dada su necesidad e importancia decide encarar la obra con fondos propios.
La obra proyectada se encuentra ubicada aproximadamente a 30 kilómetros al norte de la ciudad de Santa Fe, sobre la RP N° 1 “Teófilo Madrejón”, en el tramo entre San José del Rincón y San Javier.
El objeto de la misma es reemplazar un puente de hormigón armado existente, que en razón de su insuficiente luz ha sufrido el efecto de socavaciones en cada crecida importante del arroyo Leyes ocurrida en los últimos 20 años.
La comunicación vial actualmente se produce a través del puente complementado en su extremo sur mediante uno similar metálico tipo “Bailey”.
La magnitud del cauce del arroyo Leyes se ha incrementado producto de las modificaciones naturales originadas por las crecidas del río Paraná, del cual deviene su caudal.
Las pilas y falsos estribos poseen fundación indirecta mediante cuatro pilotes de gran diámetro con un cabezal de vinculación, sobre el cual apoyan las vigas de la superestructura.
En el caso de los falsos estribos, se han utilizado muros en marco cerrado para el confinamiento lateral de los terraplenes de acceso.
Consta de cuatro vigas longitudinales prefabricadas postensadas con losa tablero de hormigón armado y postensado, unidas mediante viguetas transversales de hormigón armado.
Las defensas del tablero se han optimizado para mejorar las condiciones de seguridad en el tránsito.
Se han proyectado aproximadamente 2.430 metros de accesos al puente con un ancho de zona de camino de 100 metros, que se ensancha en la zona de protección de falsos estribos en concordancia con los espigones-guía (obras de encauzamiento y protección).
Por otra parte, se han estudiado los accesos laterales con alcantarillas de caño para los desagües, pavimentándose dos accesos de comunicación entre ambas trazas de la ruta provincial N° 1 “Teófilo Madrejón”.
Asimismo, se previó la pavimentación de las banquinas en las zonas más altas de los accesos al puente.
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