SE REACTIVARÁ UN RAMAL DEL FERROCARRIL BELGRANO

La rehabilitación de los trenes de pasajeros de mediana y larga distancia que ha lanzado el Gobierno en forma embrionaria incorporó en la última semana una nueva propuesta que prevé el retorno de los servicios interurbanos para algunas regiones en el Norte argentino que recorre el ferrocarril General Belgrano.

A pedido de la Secretaría de Transporte, la empresa Belgrano Cargas SA -que conduce el gremio de la Unión Ferroviaria- diseñó un programa que prevé recuperar en un año ocho de los principales trenes de pasajeros que circularon hasta 1990 en Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

El Gobierno nacional tomó la decisión de subsidiar con 405 millones a Belgrano Cargas SA (en manos de la Unión Ferroviaria) para que reactive 8 ramales del Ferrocarril Belgrano.

Uno de ellos es el que une Rafaela con Esperanza y Santa Fe, que tres veces por semana ida y vuelta brindará servicio exclusivamente para pasajeros.

El tramo de 92,5 km tendrá un costo de 9 pesos el pasaje. Ya están reactivados General Alvear y Daireaux en el ámbito bonaerense y Santo Tomé en nuestra Provincia.

Hasta ahora, se han reinaugurado los servicios desde la Capital Federal a las localidades bonaerenses de General Alvear y Daireaux y a la santafesina Santo Tomé.

El esquema elaborado por los funcionarios de Transporte se basa en cuatro puntos clave a ser desarrollados en el período 2004-2005: la reconstrucción de las vías troncales, la reapertura de talleres ferroviarios, la reparación de locomotoras y coches de pasajeros y la instrumentación de un esquema de subsidios similar al que tienen los ferrocarriles metropolitanos.

El plan elaborado por la empresa Belgrano Cargas prevé la restitución de 8 servicios que le demandarán al Estado una inversión inicial de 21,1 millones de pesos para la puesta a punto de las vías y las formaciones ferroviarias.

Según menciona el diario Clarín, estos son los 8 servicios que se rehabilitarán:

Jujuy-Tucumán: para el trayecto de 355 kilómetros, se proyectaron tres servicios semanales en ambos sentidos, con un tiempo estimado de viaje de 13 horas. El valor del boleto rondaría los 50 pesos.

Salta-Embarcación: Habría tres servicios por semana para realizar el viaje en casi 10 horas hasta que se arreglen los 272 kilómetros de vías que están en mal estado. La tarifa estaría por debajo de 17 pesos.

Tucumán-Frías: para unir los 208 kilómetros, se evaluaron tres frecuencias semanales con una formación compuesta de una locomotora y tres coches de pasajeros. El boleto no superaría los 15 pesos.

Córdoba-Deán Funes: son 118 kilómetros que se atenderán con tres servicios semanales y con una tarifa que no supere los 8 pesos.

Córdoba-San Francisco: los 207 kilómetros se unirán en algo más de 4 horas con tres trenes semanales y un boleto que no excedería los 12 pesos.

Rafaela – Santa Fe: Habrá tres frecuencias semanales para enlazar los 92,5 kilómetros con un boleto que no superará los 9 pesos.

Santa Fe-San Cristobal: El trayecto de 196 kilómetros se cubrirá con 12 trenes mensuales. El tiempo de viaje sería de 8 horas y el valor del pasaje se ubicaría por debajo de los 15 pesos.

Pergamino-Rosario: unirá 12 estaciones con tres viajes semanales y una tarifa inferior a 8 pesos.