Segunda reunión por estudios tramo Recreo-Emilia de la Autopista de Ruta 11

La Dirección Nacional de Vialidad concretó hoy el segundo encuentro informativo sobre las trazas preliminares estudiadas para la nueva Autopista de Ruta Nacional Nº 11, en este caso con las autoridades de las localidades comprendidas en el trayecto de Recreo a Emilia. En la sede del 7º Distrito Santa Fe del organismo, igual que en la reunión de ayer la UTE a cargo de los estudios y elaboración del proyecto brindó detalles de las alternativas consideradas, a la par de establecer un contacto directo con la intendencia de Recreo y presidentes comunales que permita avanzar para determinar la traza final más conveniente, como así también la ubicación de intercambiadores y accesos.

En la jornada desarrollada esta mañana, encabezada por el Jefe del 7º Distrito, Ing. Rafael Pretto, se encontraban presentes los presidentes comunales de Candioti, Martín Yennerich; de Cabal, Alicia Marinoni; de Nélson, María Ayala; por Llambi Campbell, el vicepresidente Claudio Tibaldo; y el secretario de planeamiento de Recreo, Arq. Leonardo Ríos. Asimismo, asistieron por Vialidad Nacional integrantes de la Gerencia de Estudios y Proyectos de Casa Central, y de las divisiones de Obras y de Proyectos e Ingeniería Vial del 7º Distrito Santa Fe.

Cabe recordar que ayer, con la presencia de las autoridades de Emilia, Colonia Angeloni, San Bernardo, Videla y San Justo, se realizó una reunión de similares características para el otro tramo en estudio que completará los 82 kilómetros de Autopista que se conectará con la actual Circunvalación Oeste a la altura de Recreo. En este sentido, el monto global invertido en los estudios por el Estado Nacional alcanza los 8,5 millones de pesos.

Tramo Recreo-Emilia

En la reunión de hoy los titulares de la UTE (Unión Transitoria de Empresas), compuesta por las consultoras AC&A y Estudio Guitelman SA encargadas de los estudios del tramo, expusieron sobre las cuatro trazas preliminares valoradas. Esta cantidad de alternativas están fijadas por el pliego establecido por Vialidad Nacional. De ellas, una contempla duplicar la actual traza, con variantes de paso por fuera de cada localidad, alternativa considerada como menos viable. Luego se barajaron dos trazas paralelas a la actual RN 11 por el oeste (una de ellas prácticamente coincidente con un proyecto de Vialidad Nacional de los años 70), más una cuarta por el este del trayecto.

Por su parte, las autoridades locales presentes intercambiaron algunas opiniones sobre las trazas preliminares y la ubicación de los posibles accesos. También se analizaron los cruces a distinto nivel para caminos rurales y provinciales, fijados por pliego a una distancia variable entre 7 a 8 kilómetros. Luego de esta reunión inicial, las consultoras tendrán encuentros particulares con cada una de las autoridades comunales para avanzar en el trabajo conjunto. De este modo, al igual que en el tramo Emilia-San Justo, se pretende seleccionar la traza más conveniente y que tenga el mayor consenso entre los depositarios de esta Obra Pública que el Gobierno Nacional proyecta para beneficio de la provincia de Santa Fe.