SOL COMENZARÍA A VOLAR EN MARZO

El cierre del año parece traer buenas noticias para Sol líneas aéreas.
Después de varias semanas rodeadas de incertidumbre, finalmente la empresa, con sede en Buenos Aires y Rosario, comienza a ver como se cumplen, uno a uno, sus pedidos, los que le permitirían comenzar a brindar el próximo año un servicio aéreo en la provincia de Santa Fe.

Todo empezó el pasado lunes, cuando la presentación efectuada por Sol ante el gobierno nacional calificó para ser analizada en una audiencia pública. Un día después, el martes, se realizó la audiencia, en la que no hubo objeciones al pliego de la empresa. El objetivo principal de esta acción es la obtención de la habilitación oficial para explotar rutas comerciales, en este caso en espacio aéreo santafesino.

“Estamos a la espera del dictamen de la Nación. Creemos que no va a haber ninguna sorpresa desagradable, ya que durante la audiencia no tuvimos ninguna objeción”, le comentó a LA OPINIÓN Gustavo Cebreiro, encargado de Relaciones Públicas de Sol líneas aéreas.

Pero la situación no se enfrió, ya que dos días después, el jueves, la Cámara de Diputados de la provincia aprobó el convenio a través del cual el gobierno santafesino se compromete a subsidiar el combustible que la empresa utilice durante los primeros dos años de servicio. Ahora desde Sol aguardan con expectativa lo que sucederá este semana en la Cámara Alta, donde los senadores podrían darle, en una nueva sesión extraordinaria, sanción definitiva al convenio, que significaría una erogación para el gobierno cercana a los 9 millones de pesos.

SALIR A COMPRAR

Cebreiro le reconoció a este medio que si se cumplen estos dos pasos – la aprobación del pliego y la ratificación del convenio-, Sol hará uso de la carta de intención de compra de dos aviones, firmada tiempo atrás con la firma sueca Saab. “La carta tiene vigencia hasta el 31 de diciembre, por eso es importante que tengamos una definición antes de esa fecha”, precisó Cebreiro. Según el consultado, Saab se comprometió a traer los aviones al país en un plazo cercano a los 90 días. “Si los tiempos corren como nosotros calculamos, podríamos estar comenzando a operar a fines de marzo, o principios de abril”, aseguró Cebreiro.

FALTAN 400

Cabe recordar que el servicio que brindaría Sol líneas aéreas contempla la realización de vuelos comerciales diarios entre las ciudades de Rosario, Santa Fe, Rafaela y Buenos Aires. De todos modos, en nuestra ciudad se presenta un problema importante, ya que la pista no cuenta con la extensión necesaria para los aviones que utilizaría la empresa – aeronaves turbohélices, con capacidad para 34 pasajeros-.
El propio Cebrerio explicó que “según nuestros técnicos, a la pista de Rafaela le faltan 400 metros”, destacando que la empresa no se encargará, bajo ninguna circunstancia, de realizar obras de infraestructura en los aeródromos o aeropuertos a utilizar. A raíz de esta situación, Cebreiro expresó que cabe la posibilidad de que, en un principio, los aviones no partan desde Rafaela con carga completa, para permitir que los aviones despeguen y aterricen en la actual pista.