SOL S.A. AÚN NO LEVANTA VUELO

Sólo faltan unos pocos días, algo más de 15, según anuncian en Sol Líneas Aéreas SA, para que la empresa que recibirá cerca de 10 millones de pesos en subsidios en los primeros tres años comience a volar en la provincia, y todavía no hay ningún elemento concreto que indique que esto se llevará adelante en los plazos establecidos.

Los dos aviones Saab 340 que la firma alquiló en los Estados Unidos no llegaron a la Argentina. Ni siquiera fueron aún autorizados a volar por parte de la Fuerza Aérea. Según afirman en Sol, las aeronaves terminaron de completar el proceso de mantenimiento y fueron pintados. En pocos días aterrizarán en el Aeropuerto Malvinas Argentinas, donde Sol alquiló un hangar.

Gustavo Cebreiro, gerente de la firma, dijo a este diario que a fines de junio o principios de julio la nueva empresa comenzará a funcionar.

Esteban Borgonovo, titular del aeropuerto, confirmó que todavía la empresa no tiene un lugar físico destinado aparte del hangar que están refaccionando para ponerlo en condiciones para el mantenimiento de las aeronaves que cubrirán los tramos Rosario-Santa Fe-Rafaela-Córdoba.

Ante los pocos síntomas concretos de que Sol comience a volar, el diputado del ARI, Aldo Strada, presentó en la Legislatura un pedido de informes para que el gobierno provincial aclare ciertos puntos de un emprendimiento que, para el legislador, no está demasiado claro, sobre todo al nivel de los organismos que tendrán que controlar el acuerdo sellado entre la empresa y el gobierno provincial.

El objetivo de la iniciativa de Strada es que el gobierno de Jorge Obeid “transparente el uso de los fondos destinados a subsidiar el combustible utilizado para las rutas, destinos y condiciones fijados en el Convenio de Colaboración suscripto entre el gobierno de la provincia de Santa Fe y la empresa Sol S.A. Líneas Aéreas, el pasado 29 de julio de 2005”.

El convenio –que fue refrendado por la Legislatura– establece que el gobierno provincial asume el compromiso de subsidiar durante tres años el combustible que utilice la compañía Sol, mientras ésta se obliga a prestar el servicio de transporte aéreo de pasajeros en la región según un cronograma que prevé, en una primera etapa, cuatro vuelos diarios de Rosario a Buenos Aires, dos de Rosario a Córdoba, uno diario de Santa Fe a Buenos Aires y otro de Santa Fe, Rafaela y Buenos Aires.

De acuerdo a la ley, la empresa comenzaría a operar entre los 90 y 120 días después de la confirmación del convenio.

El gerente de Sol Líneas Aéreas, Gustavo Cebreiro, aseguró que la compañía comenzará a operar a fines de junio o principios de junio, de acuerdo a los plazos previstos en el convenio firmado con el gobierno.

Los dos aviones Saab 340 de origen sueco que alquiló la empresa todavía se hallan en Estados Unidos, donde ya fueron sometidos a trabajados de mantenimiento y reparación. Pero, según el empresario, a fines de junio arribarán al aeropuerto de Rosario.

“Lo único que falta es la matriculación de las aeronaves que se está gestionando en la Fuerza Aérea. Debemos ajustarnos a los tiempos de este organismo, pero creo que vamos a estar dentro de los cronogramas que impuso el gobierno provincial”, afirmó Cebreiro.

La empresa aeronaútica deberá superar la inspección técnica que realizará personal de la Fuerza Aérea sobre sus aeronaves, personal, talleres e instalaciones y, si todo marcha sin contratiempos, podría comenzar a volará fines de junio o principios de julio.

El gerente de Sol Líneas Aéreas señaló que la empresa ya tiene el plantel casi completo de los empleados que trabajarán para la aerolínea local.

“Ya terminamos el proceso de selección de personal, que reúne una planta de unos 70 empleados distribuidos en las distintas ciudades donde operará la compañía”, apuntó Cebreiro, quien agregó que “hay posibilidades de que la semana próxima se ponga en marcha el sistema de reservas para el público”.