SOLICITAN SE DESLINDEN RESPONSABILIDADES EN LA LICITACIÓN DE LANCHAS PARA ALTO VERDE

Uno de los proyectos, presentado por los Concejales Julio Schneider y Darío Boscarol, apunta a dilucidar dos cuestiones centrales del pliego: los motivos por los cuales se redujo las posibilidades de adquisición, a través del pliego, a un solo tipo de embarcación – y, por lo tanto, a una sola empresa de la región -, y la responsabilidad administrativa que le cabe a la dependencia técnica del Municipio que elaboró los pliegos con estas “sospechosas” especificaciones restrictivas.

Luego de la entrada en vigencia de nuevas disposiciones internacionales de seguridad que debió acatar el Puerto local, se prohibió el cruce de los históricos botes a remo que llevaban pasajeros entre la zona portuaria y el Barrio de Alto Verde.

A partir de allí, y ante el impacto social que tal disposición trajo aparejada, el Intendente Balbarrey – acertadamente – comenzó una gestión ante autoridades del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, orientadas a obtener un subsidio para brindar, a los boteros que cumplían aquellas funciones, embarcaciones que satisfacieran los nuevos requerimientos técnicos.

Así fue que el Ministerio de Desarrollo Social de la Nación aportó la cifra de $ 111.554 a través de la firma de un convenio con la Municipalidad de Santa Fe – que fue aprobado por el Decreto DMM 015/05 del 10 de enero de 2005 – para destinarlo al proyecto “Boteros de Alto Verde”.

Ante ello, el Ejecutivo Municipal convocó a la Licitación Pública Nº 02/05 para la adquisición de 8 embarcaciones con motor fuera de borda, chalecos salvavidas, linternas, bengalas, anclas, extinguidores y palas bichero.

Una vez conocidos los pliegos y sus requerimientos técnicos, el Gerente de Ventas de Náutica Reconquista, Mauricio Petroli, formuló ante diversos medios de prensa una “impugnación informal” por lo que entendió una clara “predilección” hacia una empresa comercial de la Ciudad de Santa Fe, ya que las condiciones técnicas requeridas para las embarcaciones solo podían ser cumplidas por un solo tipo de casco y un solo tipo de motor que, precisamente, los comercializa con exclusividad en la Provincia, dicha firma: Delfín Náutica.

Medios de prensa locales informaron, asimismo, que en dichas “impugnaciones” coincidieron, además, empresas de las localidades de San Lorenzo y Rosario.

En cuanto a las dimensiones del casco, el pliego requiere las siguientes dimensiones: eslora 5,31 mts., manga 1,13 mts., puntal 0,74 mts., con una tolerancia de más o menos 20 milímetros. Según lo manifestado por comerciantes y especialistas en la materia, solo un tipo de casco reúne tales requisitos: el “Virgen Marine 520” que es comercializado solo por Delfín Náutica.

Según la denuncia efectuada por comerciantes del ramo, si la tolerancia en las medidas fuera mayor – de 30 a 50 cm -, como se estila en otras licitaciones, sería posible cotizar hasta 10 modelos de embarcaciones; todos igualmente aptos para las funciones de traslado de pasajeros.

En cuanto a las exigencias técnicas para la propulsión, el pliego se vuelve aún más explícito, ya que se pide una Motor Marino fuera de borda Marca tipo Honda de 10 HP 2 cilindros carburado 4 tiempos.

Cuando el pliego habla de “motor tipo Honda” no solo hace predilección por una marca, sino también cierra el paso a cualquier otro tipo de motor, ya que los motores Honda son los únicos en el mercado que tienen un sistema de propulsión a hélice de cuatro palas; las otras marcas existentes: Mercury, Yamaha, Jonson, Evinrude, tienen hélices de tres palas para el modelo de 10 HP. El motor Honda solo es comercializado en nuestra región por la empresa Delfín Náutica.

Indudablemente el pliego fue redactado en una forma sospechosamente restrictiva, que no encuentra justificación en el uso que se le dará a estas embarcaciones.

Ante esta situación los concejales de la UCR presentaron un pedido de informes que resultó aprobado en la última sesión del Concejo Municipal.

En el mismo, además de pedir precisiones acerca de los motivos que llevaron a semejantes especificaciones técnicas en el pliego, se solicita se informe qué reparticiones han intervenido en la elaboración del pliego y si, conocida la situación por parte de la Intendencia, se iniciaron averiguaciones internas o sumarios orientados a aclarar o explicar lo “atípico” del caso.

La situación planteada es grave y amerita una investigación por parte del Ejecutivo Municipal que deslinde responsabilidades entre el personal de planta y los funcionarios políticos.

El texto del Pedido de Informes aprobado es el siguiente:

El Honorable Concejo Municipal solicita al Departamento Ejecutivo Municipal que, con relación a la Licitación Pública Nº 02/05 para la adquisición de equipamiento náutico destinado al proyecto “Boteros del Barrio Alto Verde”, informe lo siguiente:

a- Motivos por los cuales en las especificaciones técnicas del pliego, se requieren dimensiones del casco de las embarcaciones y características del motor que reducen las posibilidades de ofertas a solo un tipo de casco y un solo tipo de motor.

b-¿Cuáles son las ventajas de un casco con una eslora de 5,31 mts., una manga de 1,13 mts y puntal de 0,74 mts., por sobre otras medidas similares también aptas para las funciones de traslado de personas desde y hacia Alto Verde? ¿Por qué las medidas del casco solicitadas en el pliego son coincidentes con los de una sola marca existente en el mercado?

c-¿Por qué motivos en las especificaciones técnicas solo se aceptó motores marca Honda de 10 HP y no de otras marcas? ¿Cuáles son las ventajas de este motor por sobre las otras marcas?

d-¿Cuál fue la repartición municipal encargada de elaborar los pliegos?

e-¿Ha dispuesto el Departamento Ejecutivo Municipal alguna investigación o sumario interno para determinar si existió alguna irregularidad en la elaboración de los pliegos, fundamentada en la opción por un solo tipo de casco y motor que, además, implica la opción por un solo proveedor en condiciones de cumplir con las especificaciones técnicas?