SUBE LA DEMANDA DE USADOS

Después de la ininterrumpida caída de las ventas que durante el último tramo de la convertibilidad llevó al cierre a más del 60 por ciento de las agencias de la ciudad, y que siguió profundizándose tras la devaluación a lo largo de todo 2002, “el mercado local de autos usados está atravesando por fin una notable recuperación que se viene insinuando desde mediados del año pasado”, según indicó Miguel Molina, presidente de la Cámara Empresaria y Comercial del Automotor de Rosario. “Excluido del plan Boden 2012 que permitió movilizar el dinero atrapado de los ahorristas para comprar automóviles cero kilómetro únicamente, el segmento de los usados estaba absolutamente planchado y sin poder recuperarse luego del estallido de diciembre de 2001. Pero durante el 2003 comenzamos a percibir señales positivas en la demanda que hoy se reflejan en las cifras de venta”, agrega Molina.

Según datos de la propia cámara, a lo largo de 2003 las ventas de autos usados en Rosario comenzaron a subir y se mantuvieron dentro de la media nacional, superando en un 43 por ciento a la del año anterior, que fue el piso más bajo tocado por el sector luego de la devaluación. De 608.332 unidades vendidas en todo el país durante 2002 se pasó a 873.437 ventas registradas en 2003, en tanto que en la provincia de Santa Fe se produjeron unas 7.492 transferencias de vehículo durante el mismo período. Siguiendo la tendencia ascendente, en Rosario el crecimiento de las ventas en el sector se afirmó en el primer trimestre de este año, ubicándose un 30 por ciento más arriba del mismo período de 2003. A nivel nacional, la cantidad total de autos usados vendidos en los primeros tres meses de 2004 sumó 233.603 unidades, contra los 181.247 vehículos comercializados en el primer trimestre de 2003. En el mercado local, entre enero y marzo de este año se registraron unas 2.400 transferencias de vehículos usados. Pese al crecimiento de las ventas, los concesionarios consultados coincidieron en puntualizar que “la suba se mide en relación a lo que fue el período de mayor retracción en el mercado del usado; y que el volumen de las operaciones hoy recién está volviendo a los niveles previos a la crisis”.

Reactivación con suba de precios

Con todo, la incipiente reactivación parece haber sorprendido a los propios concesionarios, la mayoría de los cuales señaló que “en el segmento del denominado usado joven (hasta tres años de antigüedad) hay problemas para satisfacer la demanda de autos, debido a la faltante de vehículos que se ajusten a esas características”. “En la franja de coches con menos de 4 años de antigüedad y precios que van de los 8.000 a los 15.000 pesos, hay problemas en la oferta y faltan unidades”, subrayó Molina.

“En ese segmento, los valores de los usados hoy se encuentran sobrevaluados y a mi juicio se llegan a pedir precios disparatados”, opinó por su parte Armín Reutemann, titular de la concesionaria homónima y presidente de la otra Cámara Empresaria del Automotor, que nuclea a los vendedores locales de automóviles cero kilómetro. Para Reutemann, “en algunos casos el valor de los usados hoy supera la media histórica de entre 20 y 25 por ciento menos en relación al costo de un vehículo semejante cero kilómetro. Por ejemplo: en un mercado donde actualmente existe una variada oferta de automóviles cero kilómetros entre 25.000 y 26.000 pesos, hay concesionarias de usados que por un auto de características análogas, modelo 2002, hoy están pidiendo cifras que superan los 20.000 pesos”.