TRÁNSITO PROVINCIAL: SANDOZ DIJO QUE LATORRE NO EXPLICÓ CLARAMENTE LAS MEDIDAS TOMADAS

En la mañana de ayer, el Subsecretario de Transporte de la Provincia, Miguel Ángel Latorre, mantuvo una reunión con senadores de los diferentes Bloques, accediendo a un pedido realizado por las senadoras socialistas Patricia Sandoz y Marta Nardoni.

En principio, Sandoz recordó al Subsecretario que “hace casi un año, él mismo envió a la Cámara de Senadores el ‘Programa Provincial de Seguridad Vial’, siendo su objetivo principal impulsar el accionar preventivo del Estado ante los siniestros, para dar valor social a la vida en la vía pública”.

Al mismo tiempo, la senadora formuló una serie de preguntas con respecto al impacto (o no) que han tenido las medidas planteadas en el documento emitido en septiembre del 2005. Además, profundizó al decir que “se vienen originando una serie de problemas graves en donde cada vez mueren más personas”.

Algunos de los aspectos en los que se solicitó información oficial al responsable de Transporte, fueron los siguientes: “¿Se avanzó en la creación de las regiones operativas de tránsito? ¿Cuáles son los datos en cuanto a licencias otorgadas, choques graves y víctimas fatales? ¿Qué tipos de controlen se realizaron y que se relevó en los mismos? ¿Cuándo, cómo y en qué momento se efectúa la Revisión Técnica Vehicular?”

Además, la senadora por Rosario le preguntó a Latorre por qué motivos no se respondieron varios Proyectos de su autoría. En este sentido, el funcionario se disculpó ante Sandoz: “Pido perdón por no haber contestado los pedidos realizados a la Subsecretaría, la verdad es que nos demoramos en entregar las respuestas solicitadas”.

A la hora de clarificar cuáles son las principales causas de muertes que tiene detectada la Subsecretaría, Latorre señaló: “En el territorio provincial los accidentes se originan por a) exceso de velocidad, b) fatiga de los conductores y c) alcoholemia”. A la vez, insistió en que “las empresas son las que tienen que preocuparse por mejorar la capacidad profesional de los choferes y controlar sus actitudes”. En contrapartida, Sandoz remarcó que “al margen de las responsabilidades privadas, es fundamental la responsabilidad de los funcionarios públicos en el tema de la prevención, ya que el gobierno provincial tiene todas las herramientas legales para agudizar el sistema de control de los vehículos que transitan por las rutas santafesinas”.

Si bien Latorre comentó los factores que ocasionan los siniestros, también reconoció que “hoy por hoy no se está controlando en ruta el exceso de velocidad”.

Otro tema que preocupa a Sandoz es si se respeta o no el descanso laboral de choferes en micros de larga distancia. A lo anterior, el Subsecretario aseguró que “no se han detectado infracciones a la norma de descanso” y relativizó la competencia de su área. La senadora socialista le puntualizó que por “los art. 3 y 23 de la Ley 2.499, se prevé su competencia e intervención en todos los servicios, incluso los interprovinciales con residencia legal fuera de la provincia”.

Haciendo un análisis de la charla, podemos afirmar que las respuestas requeridas por los senadores fueron otorgadas “parcialmente” por Latorre, quien reiteradamente manifestó que “se está trabajando con comunas y municipios, pero que en realidad existen sólo dos convenios con organismos locales”.

Para sorpresa de los legisladores, Latorre disparó: “no tenemos censores de eficacia para decir si una medida dio o no tal resultado”, dejando en claro que el organismo provincial no tiene evaluación de resultados específicos, hecho que pone en duda la efectividad de sus acciones.