TRANSPORTISTAS DE CEREALES ESTÁN DE PARO POR TIEMPO INDETERMINADO

Los camioneros nucleados en Transportadores Rurales Argentinos (TRA) iniciaron desde la cero de hoy un paro por tiempo indeterminado en apoyo a dos reclamos: que se respeten las tarifas pactadas el año pasado y que se creen registros municipales para la distribución equitativa de cargas a lo largo de todo el año.

La medida de fuerza, que es acompañada por piquetes en las rutas provinciales, se decidió por la “demora” del gobernador Jorge Obeid en firmar un decreto que pone en cabeza de municipios y comunas la creación de ese registro, que permitiría distribuir las cargas entre camioneros independientes, cooperativas y acopios.

La discusión de un proyecto en ese sentido venía avanzando en las reuniones que mantenían los transportistas con las entidades de la producción en la mesa de acuerdo conformada en el marco del Ministerio de Producción.

Pero los cambios políticos en la cartera y la presión que sobre el Ejecutivo provincial habrían ejercido entidades de comercialización y acopio del sector granario, que pidieron 15 días para analizar la iniciativa, demoraron la firma.

Como consecuencia, los transportistas nucleados en la organización que conduce Carlos Di Nunzio, decidieron lanzar un paro que incluirá piquetes en distintas rutas de la provincia, incluidos probablemente los acceso a las plantas del cordón industrial.

Víctor Caruso, delegado de la Confederación de Asociaciones Rurales de Santa Fe (Carsfe) en la mesa de diálogo que se creó con los transportisas, explicó que el reclamo “obedece a un problema de vieja data, que tiene que ver con que de las 70 millones de toneladas de granos de la cosecha argentina, 40 millones se transportan en dos meses y el resto durante todo el año”. Esto significa, agregó, que si durante esos dos meses hay trabajo para 20 mil camiones por día, durante los restantes 10 hay para 2.000 camiones, muchos de los cuales están en manos de cooperativas y acopios. Esta “sobreoferta” se amplió en los últimos años a partir de que parte de los excedentes por los altos precios de la soja fue invertida por productores en la compra de camiones.

Hace muchos años, ese defasaje estacional era “administrado” mediante centros de distribución de cargas que manejaban los mismos transportistas. Durante el último mes se aceleraron las negociaciones para crear un sistema parecido, pero bajo la conducción de los intendentes y presidentes comunales.

El inicio de la cosecha gruesa, como todos los años, es el momento elegido por los transportistas para hacer valor su reclamo, ya que durante el resto del año se reduce su capacidad de presión.

Al reclamo de una distribución equitativa de las cargas se suma el que tiene que ver con las tarifas. Los transportistas quieren se respete la tabla consensuada el año pasado, que para el flete de 150 kilómetros se ubica en 26,21 pesos por tonelada. Los camioneros se quejan de que ese precio no es respetado por las cerealeras, a pesar de que sí se lo descuentan del precio al productor. La medida tiene eje en Santa Fe pero no se descarta que se sumen transportistas de Córdoba y Entre Ríos en los próximos días.

PARA CERETTO, EL PARO TIENE QUE SER LEVANTADO.

El ministro de la Producción, Roberto ceretto, estimó que la medida de fuerza que llevan adelante los transportistas de cargas, debe ser levantada, debido a la negociaciones que están llevando adelante ambas partes.

Ceretto dijo “hubo reuniones durante todo el fin de semana, y se ha logrado un consenso. Estuvimos evaluando con los transportistas y los productores. Le hemos hecho una propuesta, y ellos lo están evaluando, y la alternativa, es que se levante inmediatamente el paro”.

“Estamos en negociación. El paro es un reclamo justo, y la propuesta nuestra trata de contemplar las distintas inquietudes que tiene el sector”, dijo Ceretto, y agregó que “tengo entendido que el paro tiene que ser levantado, por los acuerdos que hemos llegado, y no fue una determinación unilateral, sino consensuada”.