TRAZA LIBERADA PARA EL TERCER TRAMO DE LA CIRCUNVALACIÓN
Después de idas y venidas, negociaciones con propietarios de terrenos y con moradores, “la traza del tercer tramo de la avenida de Circunvalación Oeste de la ciudad está liberada”, afirmó el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alberto Hammerly, quien recorrió los trabajos con el subdirector de Vialidad, Mario Batlle Casas.
La obra licitada a poco de bajar las aguas del Salado, que habían provocado la mayor inundación padecida por la ciudad, tuvo una serie de demoras y debate sobre sus alcances. En esta etapa, los trabajos contratados llegan hasta la estructura de la defensa con el consiguiente camino paralelo.
La intención de la cartera de Obras Públicas es licitar antes de fin de año la pavimentación e iluminación del tramo comprendido entre avenida Gorostiaga (al lado del Jockey Club) hasta la ruta 11, pasando por encima de la ruta 70 y defendiendo además a la localidad de Recreo.
Equipos pesados de la unidad transitoria de empresas que se adjudicó la actual etapa de obra llevan adelante los trabajos de construcción de la defensa de un amplio sector oeste de nuestra ciudad. A esto se suman las tareas de base del futuro camino que sólo en el trayecto más cercano a la ruta 70 coincide con la defensa. Precisamente en la intersección con este camino empieza a cobrar forma el trébol que servirá de intercambiador de tránsito. También se realizan al menos cinco reservorios para la acumulación de agua y se colocarán las respectivas bombas extractoras.
La liberación de la traza, con la expropiación de los últimos terrenos en conflicto, permite a las autoridades provinciales definir el dibujo del camino que, una vez pavimentado, agilizará la salida e ingreso a Santa Fe por la ruta 70.
Una vez concluida la obra, la ciudad de Santa Fe tendrá una avenida que permitirá conectar la ruta 70 con la 11, la 19 y la 168, evitando el paso por el centro de la capital.
OTRAS PROPUESTAS
En Obras Públicas además se trabaja, con el aval de las autoridades nacionales, en los proyectos para licitar en pocos meses más la nueva mano de la ruta 168, desde la intersección con el río Colastiné hasta el ingreso al túnel subfluvial. Con la ejecución de dichos trabajos, las capitales santafesinas y entrerrianas quedarán unidas por autopista.
En cuanto a la ruta nacional 19, el propósito de Santa Fe y de Córdoba es concretar el demorado proyecto de autopista, que allá por la década del 70 avanzó con la expropiación de los terrenos por donde pasará la futura nueva mano. Actualmente se dejó de hablar de autopista para proyectar una autovía.
Las autoridades santafesinas avanzan en la concreción de la primera etapa de licitación, que comprenderá la construcción de la doble mano, hasta la intersección con la ruta provincial 6 a la altura de Franck, uno de los tramos con mayor densidad de tránsito de la 19.
Pero también Santa Fe gestiona ante autoridades nacionales el traslado de la cabina de peaje, hoy ubicada en el kilómetro 20, dos kilómetros al oeste del cruce con la 6. La petición se fundamenta en que el tránsito pesado desde y hacia la autopista Rosario-Santa Fe evita dicha cabina, ingresando por ruta 10 hasta Santa Clara de Buena Vista, López, Gálvez hasta llegar a esa doble vía.
Las gestiones, respaldadas incluso por pedidos de legisladores provinciales e intendentes y presidentes comunales de la zona, apuntan a trasladar la cabina al oeste de la intersección de la ruta 19 con la 10.
Además, Obras Públicas tiene en carpeta pavimentar el tramo de ruta 10 que separa a la localidad de Pilar con la ruta 19 para completar ese camino y facilitar la salida de la producción de amplias zonas agrícolas a los puertos aledaños a Rosario.
TRES PROYECTOS EN CARPETA
Para el 28 del corriente, en el Salón Blanco de Casa de Gobierno, se esperan recibir ofertas en la licitación de tres obras públicas, siendo la más importante en cifras la pavimentación de un tramo de la avenida Lehmann de Rafaela para llegar desde el centro de esa ciudad al autódromo.
El presupuesto oficial es de 6.889.896 pesos para pavimentar el tramo entre calle Maggi y el ingreso al circuito, famoso por haber albergado en algún momento las 300 Indy.
La realización de la obra viene a cumplir un compromiso hecho público por el gobernador Jorge Obeid durante una visita realizada a comienzos del año pasado a Rafaela.
Ese mismo día se licitará la señalización horizontal de tramos de las rutas 39, 23, 21, 16 y 25 S.
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