UNA PROPUESTA PARA EMPLEAR LOS ADOQUINES DE LA REMODELADA ALEM

En una nota remitida a El Litoral, Dalla Fontana dice que “si repasamos la historia de Candioti Sur hay que recordar que por 1914 se iniciaba la construcción del adoquinado en sus calles y casi como corolario, al año siguiente, comenzaba a circular el tranvía. Entonces… ¿por qué no recuperar el viejo encanto de las calles empedradas de Candioti Sur y convertirlas en un sello histórico para la ciudad?”.

Su propuesta abarca la utilización de los adoquines en calle Alvear -actualmente cubierta por un mejorado- desde Ruperto Pérez hasta Av. Alem, pasando por Fray Justo María de Oro, Pje. Grilli y Pje. Clemente de San Martín.

Por otro lado, en su nota, Dalla Fontana hace mención a lo que ocurre en muchas ciudades de nuestro territorio, como ser Rafaela o Rosario, donde hoy sobrevive el mejorado; al respecto, considera que constituyen un buen referente sobre cómo deben preservarse los circuitos históricos y ayudan a darle mayor pertenencia a un lugar.

Acerca de por qué ubicarlos sobre calle Alvear, el escritor sostiene que es un lugar donde los ladrillos a la vista, la madera, los techos con tejas coloniales y francesas remiten a viviendas españolas o francesas; por tal motivo, los adoquines reforzarían la vieja edificación del trazado original y contrastarían con el actual.

Por último, Dalla Fontana sostiene que, previamente, su idea deberá ser consultada y consensuada con los vecinos, así como aceptada por autoridades municipales. De cualquier manera, destaca que fundamentalmente radica en reproducir “a pequeña escala, la interacción que se daba en el barrio tradicional donde crecieron muchos abuelos”.

Otra propuesta

A mediados del 2004, cuando se iniciaron los trabajos de remodelación de la avenida Alem, se extrajeron unos 20 mil metros cuadrados de adoquines. En aquel momento, el destino que se les encontró hasta una mejor utilización fue el puerto; por tal motivo, los concejales de UCR Encuentro propusieron -el pasado 13 de diciembre- que los mismos sean empleados para, entre otras cosas, senderos en plazas y paseos, solado en pasos a nivel y reductores de velocidad.