VIALIDAD NACIONAL DEFINIÓ EL FUTURO ACCESO DE CAÑADA A LA AUTOPISTA

Con la llegada de un informe de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), en el que se asegura que esa repartición evaluó las dos alternativas para el acceso urbano a la futura autopista Rosario-Córdoba, las autoridades municipales dieron por terminada la discusión con los vecinoa, porque los estudios técnicos avalan la concreción de un nudo intercambiador a la altura de calle Pringles.

La carta del director de la DNV, Nelson Periotti, argumenta la conveniencia de fijar el acceso por la arteria que proponen los funcionarios locales, y dice que “de la evaluación de todos los aspectos, los técnicos de la consultora contratada concluyeron en que esa es la solución más conveniente para la comunidad”.

Sostuvo que especialistas en la materia valoraron las dos alternativas que se propusieron con antelación al llamado a licitación del tramo de autopista que corresponde a Cañada de Gómez, junto a otras como la de San Jerónimo Sud, el conector con la ruta provincial Nº 91, el acceso a Correa y el empalme con la ruta 9.

Los detalles de la misiva fueron comentados por la intendenta Stella Clérici. La mandataria señaló que la repartición nacional analizó alternativas de trazado, tipo de obra a construir, características generales de diseño, volumen del tránsito previsto, cruces y puentes, entre otros aspectos. “Contamos con estudios técnicos irrefutables que avalan la postura del municipio, lo que propone el grupo de vecinos no cuenta con ninguna garantía técnica ni está apoyada por ningún organismo. La ruta de acceso se hará por las calles Pringles, San Lorenzo y Marconi”, dijo Clérici a modo de veredicto final.

La consultora responsable del proyecto y del presupuesto, Ityac-Ingeniero Tosticarelli y Asociados, hizo consultas y entrevistas a personal y empresas vinculadas a la anterior concesionaria de la ruta 9 para recabar datos sobre la disponibilidad de fuentes de provisión de materiales y fluctuaciones de aguas superficiales. Con antelación a la definición de la DNV, las autoridades y vecinos de la zona sur se trenzaron en discusiones. Incluso quienes impulsan el acceso alternativo protagonizaron una protesta ante el municipio que culminó en la aprobación de una resolución en el Concejo Municipal.

Por cuatro votos contra tres, los ediles consignaron que se debían suspender las expropiaciones de la obra de calle Pringles hasta tanto la DNV evalúe las dos alternativas, pero esa resolución luego fue observada en forma total por Clérici al entender que el organismo lo hizo previo al llamado a licitación como quedó detallado en el informe recibido.

DISCREPANCIAS

El grupo de vecinos de la zona sur que impulsa el acceso alternativo no quedó conformes con la decisión del municipio. Entienden que en la DNV se analizó la alternativa que presentó oportunamente la ex concesionaria Covicentro, que difiere de la propuesta de los vecinos que incluyó una avenida de Circunvalación para tránsito liviano y pesado.

Tanto es el malestar que están evaluando presentar un recurso de amparo para evitar las futuras expropiaciones sobre calle Pringles. “Queremos expresar nuestra preocupación y disgusto por la aprobación, hecha por la DNV sobre el proyecto de calle Pringles, debido a que fue presentado en forma arbitraria e inconsulta”, expresaron en una carta abierta a la comunidad.

“Nuestro proyecto de acceso por ruta 91 sur, con circunvalación por calle Colombia, es el más conveniente para el futuro de la ciudad, en cambio el ya aprobado por Pringles es doblemente costoso para la Nación y perjudicara a gran parte de la zona sur, porque al terraplenar esa calle se podría generar anegamientos en el barrio del hospital”, añadieron.

Las autoridades locales aseguran que ese aspecto fue evaluado por la Dirección Provincial de Hidráulica. Incluso la intendenta Clérici mostró un informe en el que desde esa dependencia se asegura que la dimensión de la obra a ejecutar contempla importantes precipitaciones en el área del arroyo El Chanchero.